Tillämpning av gjutna stålbearbetade delar inom vindkraftsindustrin
Stålgjutgods är kärnämnena i kraftkedjor till vindkraftverk, motorrumsbaser, hjulnav och girstegssystem. Efter värmebehandling, CNC-precisionsbearbetning, oförstörande testning och korrosionsskydd, installeras de på maskinen; Jämfört med gjutjärn har gjutstål starkare seghet, slaghållfasthet och lågtemperaturprestanda; Jämfört med smide är det lämpligt för stora, komplexa hålrum, flera installationsbossar och integrerade strukturer med flera flänsar, med bättre kostnad.
1. Nav - den mest kärngjutna stålkomponenten i vindkraft
-Struktur: Stora trevägs/fyrvägs hålrumsgjutgods, flera flänsar, tjocka installationsbussar, inbyggd referensyta för installation av stigningslager, oljepassagehål, sensorinstallationssäte, komplex struktur, ojämn väggtjocklek.
-Bearbetningsfokus: installationsflänsyta, stort stopp, positioneringsstifthål, hydrauloljekretshål och tätningsspår för 3 lager med variabel stigning; Kraven på flänsens planhet, skarvkoaxialitet och bulthålsposition är extremt höga; Tre samordnade full inspektion.
-Arbetsskick: Det är den komponent som har störst utmattningsrisk av hela maskinen, som kan motstå slumpmässiga växlande belastningar, vindstötar och vridströtthet som överförs av bladen.
2. Hyttram (huvudram/sängram)
-Struktur: Giant ramtyp gjutna ståldelar, integrerat växellåda stöd säte, generator stöd, girlager installationsyta, lyft öron säte, oljerör stöd integrerad konvex plattform.
-Bearbetningsfokus: växellådans installationsspår, generatorpositioneringsyta, girfläns, fothål, positioneringsstifthål; Referensplanets parallellitet och spårets koaxialitet bestämmer direkt inriktningen av transmissionskedjan.
-Funktion: Bär växellåda, generator, kylsystem, styrskåp och överföring av alla belastningar till girlagren.
3. Gjutstålkomponenter för girsystem
-Girlagersäte, gir stort kuggkransstöd, girbromsstöd, girkopplingsplatta.
-Det finns två typer av girringskugghjul: integrerade smidesdelar används oftast, men stödet, bromsokbasen och ringkuggstödssätet är kraftigt gjutet stål;
-Driftsförhållanden: Kabinen roterar upprepade gånger mot vinden och upplever kontinuerlig glidfriktion, stötar och vibrationer; Bromssätet tål delvis högfrekventa stötbelastningar; Partiell kontaktyta är svetsad med slitstarkt skikt.
4. Gjutna ståldelar för stigningskontrollsystem
- Pitchlagersäte, stigningsanslutningsfläns, pitchdrivningsväxelhus, stigningsvevstångsstöd, stigningsbromsbas
-Installerad inuti navgaffelarmen, med begränsat utrymme och oregelbunden struktur; Flera hålsystem, hydrauliska oljerörkanaler integrerade i gjutkroppen;
-Långtidsrotation med bladen, utsatt för centrifugalkraft och växlande belastningar, med strikta utmattningskrav.
5. Invändiga och stödjande gjutna delar av växellådan
Många växlar och planethållare inuti växellådan är smidda, men gjutet stål används vanligtvis för följande:
-Växellåda, planethållare (gjutstål för små och medelstora modeller), oljekammarehus, oljeavtappningsventilsäte, stödplugg, lagerkåpa, vridarmsstöd;
-Vridmomentarm: En mycket typisk gjutstålkomponent som ansluter växellådan till motorbasen och absorberar vridmomentpåverkan från växellådan.
6. Stålgjutgods för bromssystem
Höghastighetsaxelbromsstöd, bromsokkropp, bromsskivastödsäte, säkerhetslåsblock; För att motstå den momentana stötbelastningen av nödbromsning krävs att den har god seghet och inte är spröd.
7. Hjälpbärande gjutna ståldelar
Generatorstöd, kylfäste, lyftögla, kabelfästbas, styrkåpa anslutningssäte, flänsförband, hydrauliskt ventilblockhus.
Fördelar med gjutna ståldelar inom vindkraftsindustrin
1. Lämplig för komplexa strukturer med stora dimensioner, flera utsprång, flera installationsytor och integrerade oljekretsar/kaviteter, utformade som en helhet för att minska svetsfogar; Svetssvetsar är en svag punkt vid utmattning, medan integrerade komponenter i gjutstål har högre utmattningssäkerhet;
G20Mn5 och andra specialgjutna vindkraftsstål har utmärkt seghet vid låg temperatur, lämplig för vindfält på hög höjd och har bättre motståndskraft mot vindpåverkan och omväxlande trötthet än vanligt gjutjärn;
3. Lokal förtjockning och förstärkning kan appliceras, och strukturen kan optimeras enligt spänningsbanan för att minska vikten samtidigt som hållfasthetskraven uppfylls;
4. Batchflexibilitet, lämplig för skräddarsydd utveckling av multi megawatt-modeller.